Toimituslaatikoissa on useita vaihtoehtoisia menetelmiä. Näiden menetelmien kustannukset vaihtelevat kuitenkin riippuen siitä, kuinka suuri laatikko on, kuinka raskas se on ja kuinka kaukana sen kohde on. Kun arvioidaan halpoja tapoja lähettää laatikoita, pidä mielessä, että jotkut paketit maksavat melko paljon rahaa lähetettäväksi menetelmästä riippumatta, ja saatat haluta harkita uudelleen pakkaamista pienempään laatikkoon tai lainkaan toimitusta.
Toimitusyhtiöt
Tietysti FedExin, UPS: n ja DHL: n kaltaiset yritykset lähettävät sinulle laatikoita, ja usein niillä on erittäin kilpailukykyiset hinnat, erityisesti pienempiin laatikoihin. Avain hyvän hinnan löytämiseen on vertailla kauppahintoja. Lisäksi US Postal Service aloittaa laatikot ja tarjoaa nyt useita kiinteämääräisiä vaihtoehtoja, jotka voivat säästää rahaa pienemmille, mutta raskaammille tuotteille.
Junaliikennepalvelu
Amtrak tarjoaa tavaraliikennettä laatikoihin jopa 50 kiloa, ja koko lähetys on jopa 500 kiloa. Hinnat vaihtelevat etäisyyden mukaan eikä jokainen asema hyväksy lähetyksiä, vaikka paketit voidaan toimittaa kaikkiin asemiin. On suositeltavaa soittaa hinnat ja käytettävissä olevat asemat.
Greyhound Package Express
Greyhound Bus Lines tarjoaa myös postikulut, jopa 100 kiloa pakettia kohti. Lisäksi käytettävissä on useita eri palvelutasoja, riippuen määräpaikasta ja kun tarvitset laatikon saapumiseen. Voit myös seurata paketteja verkossa. Kuitenkin kuten Amtrakissa, laatikoiden toimittaminen on vain lähimpään asemaan eikä koteihin tai osoitteisiin.
Liikkuvat yritykset
Jos sinulla on suuri määrä laatikoita tai useita isoja ja raskaita kohteita, harkitse siirtopalvelun vuokraamista. Monet liikkuvat yritykset veloittavat painosta tai neliöjalkaa, ja joskus tämä voi olla huomattavasti halvempi vaihtoehto perinteisille toimitusmenetelmille, varsinkin jos sinun on lähetettävä suurempia tai raskaampia tavaroita pitkiä matkoja. Jotkin yritykset vaativat kuitenkin, että ostat vähimmäismäärän tilaa, mutta ne myös pakataan ja lataavat kohteesi halutessasi.
