Kohler Co alkoi vuonna 1873, kun John Michel Kohler ja Charles Silberzahn ostivat valimon Sheboyganissa, Wisconsinissa ja alkoivat valmistaa maatalouskoneita. Yrityksen alkuaikoina valmistettiin monia tuotteita, kuten LVI-laitteita, sähköntuotantolaitteita ja -laitteita toisen maailmansodan ponnistelujen tukemiseksi. Vuonna 1948 Kohler Co. aloitti teollisuuskäyttöön tarkoitettujen pienten bensiinimoottoreiden valmistuksen, mikä johti moottorikelkkojen moottoreiden kehittämiseen.
Moottorin kehitys
Kohlerin sitoutumista teollisuusmoottoreiden markkinoihin osoittaa teknologian kehityksen vauhti. Vuoteen 1951 mennessä alkoi ilmastointijäähdytteinen yksisylinterinen moottori. Seuraava suuri edistysaskel tapahtui vuonna 1959, jolloin standardoituja asennusalustoja ja standardoituja kampiakselin korkeuksia kehitettiin, jotta moottorit voitaisiin vaihtaa helposti. Vuonna 1965 kehitettiin parannettu automaattinen puristusjärjestelmä, joka helpotti moottorin käynnistyksen aikana. Kaikki nämä tapahtumat johtivat yhtiön ensimmäisen moottorikelkka-moottorin käyttöönottoon vuonna 1968.
Varhaiset sovellukset
Toisen maailmansodan jälkeen monet yritykset alkoivat kehittää moottorikelkkoja kilpa- ja virkistyskäyttöön. Naubinwayn Michiganissa sijaitsevan Moottorikelkka-museon yläreunassa on paljon varhaisia moottorikelkkoja, joissa on Kohler-moottorit. Joihinkin varhaisiin koneisiin kuuluu 1958-kone, jota kutsutaan nimellä Sno-Bi-Kin ja jossa on 8 hevosvoimaa Kohler-moottori, 1962 Polar-malli 500, varustettu 9,5 hevosvoiman Kohler-moottorilla ja 1966 Fox Trac 412C -moottorikelkalla, joka käytti 12 hevosvoimaa Kohleria moottori.
Lisääntynyt hevosvoima
Kohler on edistynyt merkittävästi moottorikelkka- moottorien kehittämisessä ja soveltamisessa 1970-luvulla. Speedway Products Inc. käytti moottorikelkoissa erilaisia Kohler-moottoreita vuodesta 1972 vuoteen 1974, mukaan lukien 440 cm3 ilmaisen kaksoissylinterin moottorin, joka tuotti 58 hevosvoimaa ja 650 cm3 ilmaisen kolminkertaisen sylinterimoottorin, joka tuotti 90 hevosvoimaa. Vapaa ilmajäähdytys tarkoittaa, että ulkoilmaa ohjataan moottorin läpi moottorikelkan ollessa käytössä. Vapaa ilmanjäähdytys eliminoi vauhtipyöräkäyttöisten jäähdytyspuhaltimien tarpeen, mikä lisää moottorin tehoa.
Rupp Moottorikelkat
Vuosina 1972–1975 Rupp Manufacturing Inc. käytti laajaa valikoimaa Kohler-moottorikoneita. Vuoden 1972 Rupp-ralli varustettiin 440 cm3 tuulettimella jäähdytetyllä Kohler-moottorilla. Rupp Nitro kilpa-moottorikelkat varustettiin joko 340 cm3 tai 440 cm3 moottorilla, mukaan lukien 1975 Nitro F / A Race Sled, joka oli saatavana joko 340 cm3: n tai 440 cm3: n vapaalla ilmamoottorilla.
Uusimmat tapahtumat
John Deere jatkoi Kohler-moottoreiden käyttöä, kunnes yritys lopetti moottorikelkan tuotannon 1980-luvun alussa. Vaikka moottorikelkkevalmistajat ovat viime vuosina käyttäneet muiden yritysten moottoreita, Kohler jatkoi merkittäviä edistysaskeleita pienessä moottorikehityksessä. Parannuksia ovat paineistetut voitelujärjestelmät ja elektroniset sytytysjärjestelmät. Toukokuussa 2007 Kohler osti Italian Lombardini Engine Co: n. Yhdessä Lombardinin ja Kohlerin insinöörit kehittävät dieselmoottoreita käytettäväksi mönkijöissä ja moottorikelkoissa. Tulevaisuuden kehitykseen voivat kuulua sähkökäyttöiset ATV: t ja moottorikelkat.
