Kuljetus on yleensä monien suurten ja pienten yritysten kuljetusväline. Elintarvike-, puutavara-, energia-, rakennus- ja maatalousalat ovat merkittävimpiä logistiikka- ja kuljetuskuljetusten käyttäjiä. Jotkut kuorma-autot kuljettavat kuorma-autoja - jotka ovat yleensä sinetöityjä kontteja - yhdelle asiakkaalle, kun taas toiset kuljettavat kuormia useille asiakkaille. Kannattavuus riippuu teollisuuden kysynnästä ja kustannusrakenteesta.
faktat
Keskimääräinen voitto per kuorma on yhtä suuri kuin kuljetusmaksu vähennettynä kustannuksilla, jotka sisältävät kiinteät, käyttö- ja muut kustannukset. Kiinteät kustannukset koskevat johdon yleisiä, vakuutus-, leasing- ja lisensointikuluja. Toimintakustannuksiin sisältyvät polttoaine- ja ylläpitokustannukset, kun taas muut kustannukset kattavat ajoneuvojen poistot ja kuljettajan palkat.
Kuljetuspalvelujen tarjoajan TransCoren vuoden 2011 teollisuuskyselyn mukaan lentoliikenteen harjoittajat ilmoittivat vuoden 2010 aikana noin 15 prosentin hyötypainosta kuorma-autokuormaa kohden. aikana. Pääasiallinen ero näiden kahden välillä on, että omaisuuspohjaiset välittäjät omistavat suurimman osan logistiikka- ja kuljetuspalvelujen tarjoamiseen tarvittavista varoista.
Merkitys
Kustannukset ja kuorma-autokuormat ovat kaksi suurinta vaikutusta voittoon. Hinnat nousevat, kun tarjonnan ja kysynnän epäsuhta on, mikä tarkoittaa, että kysyntä ylittää käytettävissä olevan kuljetuskapasiteetin. Kuormaajat vähentävät yleensä kapasiteettia hidastuvassa taloudessa ja lisäävät asteittain kapasiteettia talouden piristymisen jälkeen. Esimerkiksi TransCore ilmoitti, että noin 40 prosenttia kyselyyn vastanneista laajensi liiketoimintaansa vuonna 2010 vuoden 2008 ja 2009 taantumavuosien jälkeen.
Sijoitustutkimuksen tarjoajan The Bedford Reportin mukaan vuoden 2011 tulosnäkymät olivat kuitenkin heikkoja. Korkeat polttoainehinnat alensivat voittomarginaaleja ja pakottivat rekkakuljettajat nostamaan kuormitusta ja lisäämään polttoaineen lisämaksuja. Analyytikot olivat huolissaan siitä, että tämä voisi vahingoittaa voimakkaasti kysyntää, mikä voisi vaikuttaa negatiivisesti voittoihin vielä enemmän. TransCore totesi, että myös sääntelyn muutokset, kuten Kaliforniassa tiukemmat päästöstandardit, aiheuttivat kustannuspaineita.
Tuottavuuden parantaminen
Tuottavuuden parantaminen voi myös lisätä kannattavuutta. Virginia Techin professori M. Chad Bolding kirjoitti, että kuorma-autonkuljettajat voisivat parantaa tiettyjä niiden hallinnassa olevia tekijöitä, kuten hyötykuormaa, painon vaihtelua ja kuorma-autojen painoa. Valitsemalla oikean kuorma-autojen perävaunun, käyttämällä super-yksittäisiä renkaita ja poistamalla harvoin käytettyjä komponentteja, voidaan parantaa toimintatehokkuutta ja lisätä voittomarginaaleja.
Tietotekniikan rooli
Tietotekniikalla on ollut merkittävä rooli kuljetusalalla. IT on parantanut lähetystietojen tarkkuutta ja nopeutta. Verkko- ja langaton seurantatekniikka on antanut rahdinantajille ja asiakkaille mahdollisuuden seurata kauppatavaraa reaaliajassa. Yritykset pystyvät paremmin hallitsemaan varastojaan, ja trukit voivat optimoida lähetysaikataulunsa. Nämä muutokset merkitsevät parempia marginaaleja koko toimitusketjussa.
