Aikataulukkojen välillä tarvittava aika tuli kansallisen keskustelun aiheeksi huhtikuussa 2011, jolloin lennonjohtajat olivat nukkuneet pyörään. Muut työpaikat näyttävät myös vaativan riittävää lepoaikaa siirtymien välillä järkevänä asiana, mutta tämä ei tarkoita, että yksittäinen laki vaatii vähimmäismäärän lepoa siirtymien välillä.
Yleiset työlainsäädännöt
Yksikään yleistyneistä työlainsäädännöistä ei vaadita, että työnsiirtojen välillä tulisi olla tietty aika. Yllättävää, koska se ei ehkä estä työnantajia ajastamasta työntekijöitä 144 tunniksi joka viikko, edellyttäen, että työnantaja noudattaa muita palkka- ja tuntilainsäädäntöjä, kuten ylitöitä. Lainsäädännöt, jotka vaativat tietyn määrän työvuoroja vuorojen välillä, kohdistuvat yleensä tiettyihin toimialoihin, joissa työntekijöiden väsymys voi vaarantaa suuren määrän ihmisiä.
Lentoyhtiön matka
Laissa säädetään lentoliikenteen ohjaajien ja lentoyhtiöiden lentäjien välisten siirtymien välisestä vähimmäisajasta. Lentoyhtiöiden lentäjien siirtymien määrä kasvoi 13 prosenttia syyskuussa 2010 - jopa yhdeksän tuntia. Tämä oli ensimmäinen nousu 15 vuodessa Austinin Texasin "The Statesman" -lehden mukaan. Huhtikuussa 2011 lentoliikenteen ohjaajien nukahtamisen jälkeen työtapaturmien jälkeen Federal Aviation Administration lisäsi lennonjohtajien vähimmäis lepoaikaa yhdeksään tuntiin.
Rautatyöntekijät
Rautatyöntekijöihin sovelletaan samankaltaisia lakeja, jotka mahdollistavat riittävästi lepoa siirtymien välillä. Tähän sisältyy paitsi aika, joka kuluu työhön, mutta "limbo time", tai aika, joka kuluu tavaroiden odottamiseen. Jos työaika ja kynnysaika ovat yli 12 tuntia, rautatyöntekijällä on oltava lepoajan lisäksi 10 tuntia keskeytymätöntä lepoaikaa, joka on yhtä suuri kuin aikajaksojen lukumäärä, jolloin siirto oli yli 12 tuntia. Esimerkiksi jos työntekijä työskenteli 15 tuntia viiden tunnin työkyvyn aikana, hänellä olisi oikeus 15 tuntia lepoa vuorojen välillä.
Kuorma-autonkuljettajat
Kuorma-autonkuljettajat ovat toinen teollisuus, jolla on hallituksen asettama lepoaika. Linja-autonkuljettajiin sovelletaan samoja määräyksiä kuin kuorma-autojen kuljettajilla. Nämä ohjeet edellyttävät kahdeksan tuntia lepoaikaa enintään 10 tunnin kuluttua hyötyajoneuvon käyttämisestä. Tämä tarkoittaa, että kuorma-auto- ja linja-autonkuljettajat voivat työskennellä jopa 16 tuntia yhdessä 24 tunnin jaksossa.
