Uusi twist on vanha liiketoiminta
Kun joudut hankkimaan tuotteen yhdestä paikasta toiseen, se oli ennen kuin soitit lähettäjälle, joka lähettäisi kuorma-auton, poimia sen ja vie sen mihin tahansa sen pitäisi mennä. Tänään kansainvälinen kauppa, polttoainehinnat ja taloudelliset näkökohdat ovat kuitenkin salaliittäneet, että matka yhdelle lavalle widgetit yhä kalliimpaa. Konttikuljetus on ratkaissut etäisyyden ongelman, jolloin yksi tai useampi yritys voi yhdistää kuljetuksen yhteen määränpäähän. Niitä, jotka koordinoivat tavaroiden liikkumista paikasta toiseen ja koottivat joukon harjoittajia saamaan sen siellä, kutsuttiin "välittäjiksi". Nykyään heitä kutsutaan "huolintayrityksiksi", koska ne ovat vastuussa tavaroiden toimittamisesta ja niiden liikkeen koordinoinnista.
Asiakkaan näkökulmasta
Rahdin huolintayritykset ovat saattaneet aloittaa suorina rahdinantajina, mutta ne kaikki toimivat myös välittäjinä. Tuotteesi voidaan noutaa varastostasi kuormalavalla kuorma-autolla, jonka nimi on huolintaliike, mutta varastosi ja "kuorman" määränpään välillä, se voi vaihtaa kuljettajia kuorma-autosta lentokoneeseen junaan tai laivaan ja takaisin uudelleen. Tämän logistiikka on huolitsijan tehtävä. Hän on vastuussa siirron seurannasta sekä järjestämään verkoston, joka tarjoaa nopeimman tai halvimman vaihtoehdon - riippumatta siitä, mitä lähettäjä haluaa. Useimmilla huolitsijoilla on tietokoneistettu raportointijärjestelmä paikantaa lähetys, jonka asiakkaat voivat tarkistaa selvittämään, missä niiden omaisuus on milloin tahansa.
Ei vain neljä kaveria kuorma-autolla
Tavaraliikenteen harjoittajilla on vain omat lisenssi-, kirjanpito- ja lakisääteiset velvoitteensa. Tavaraliikenteen huolitsijoiden on oltava toimiluvan saajia kaikissa maissa, joissa ne toimivat, ja kansainvälisesti toimivan huolitsijan on saatava asianmukaiset tuonti- ja vientitodistukset kussakin maassa, jossa he työskentelevät. Lisäksi huolitsijoiden, jotka toimivat pääurakoitsijoina, on varmistettava, että jokaisella palveluksessa olevalla lentoliikenteen harjoittajalla on asianmukainen toimilupa, mukaan lukien merenkulun ja ilmailun luvat. Tavaraliikenteen harjoittajan on kehitettävä ainutlaatuinen järjestelmä, joka tunnetaan nimellä logistiikka, seuraamaan jokaista lähetystä, vahvistamaan kuljettajan muutokset ja seuraamaan toimituksia, kun tavarat liikkuvat. Välittäjän on pakattava lähetykset asianmukaisesti, tilattava kontteja ja toimitettava ne paikalleen niitä tarvitseville kuljettajille. Myös kuormatraktorit työllistävät usein tulliasiantuntijoita kansainvälisten kuljetusten hallinnointiin, mukaan lukien vienti- ja tuonti-ilmoitukset. Koska huolitsijat toimivat valtuutetuina toimihenkilöinä, joilla on valtuudet asiakkaille, useimmilla on kirjanpito- ja lakimieshenkilöstö, joka varmistaa valtioiden välisten ja kansainvälisten määräysten noudattamisen. Huolintaliike kerää ja yhdistää kaikki rahdinkuljettajan ja toimittajan laskutuksen, laskuttaa asiakkaan ja jakaa maksut yksittäisille lentoyhtiöille ja toimittajille. Nykyaikaiset huolitsijat ovat paljon enemmän kuin vain merenkulun välittäjät tai rahtialukset. He ovat johtajia, joiden tehtävänä on päivittäin tuhansia maita tehokkaasti kuljettaa miljardeja dollareita.
