Yhdysvaltain liikenneministeriö Federal Motor Carrier Safety Administration säätelee, mitkä tavarat kuorma-autot kuljettavat ja miten ne kuljettavat niitä, kaikkien tien turvallisuuden kannalta. FMCSA: n rahdinantajien yleiset vaatimukset, pakkaus- ja poikkeussäännöt ja -määräykset sisältävät osan 173.309: sammuttimet ja osa 393.95: hätälaitteet kaikissa voimayksiköissä. Ajoneuvossa, joka kuljettaa vaarallisia materiaaleja, jotka edellyttävät DOT-merkintää, on oltava käyttökelpoinen palosammutin. Sammuttimiin sovelletaan tiettyjä merkintöjä ja pakkausvaatimuksia, ja siviilioikeudelliset tai rikosoikeudelliset seuraamukset voivat johtua FMCSA: n sääntöjen ja määräysten rikkomisesta.
Sisällys
Osassa 173.309 palonsammuttimien on sisällettävä ei-myrkyllisiä, korroosiota ja palamattomia materiaaleja. Sammuttimien, joissa on alle 1660 kPa (kilospascal on kaasun ja paineistettujen materiaalien mittayksikkö), ei tarvitse merkitä kuten muita kaasuja ja vaarallisia materiaaleja. Sammuttimet on testattava, jotta ne toimivat ja ne on merkittävä testauspäivämäärään, ja niiden on täytettävä erityiset painevaatimukset. Osa 393.95 täsmentää, että sammuttimien on sisällettävä aineita, jotka eivät tarvitse jäädytyssuojaa.
Sammuttimien koko
Osa 393.95 täsmentää, että sammutusaineet, joissa on Underwriter's Laboratories -luokitus vähintään 10 B: C, ovat välttämättömiä varusteita vaarallisia aineita kuljettaville ajoneuvoille DOT-etiketeillä. Pienemmät sammuttimet ovat sallittuja ajoneuvoissa, joissa ei ole vaarallisia materiaaleja.
Merkintä, tarkastus ja sijainti
Osassa 393.95 täsmennetään, että sammuttimien luokituksen on oltava merkinnässä Underwriter's Laboratories. Sammuttimet on suunniteltava ja käsiteltävä, jotta käyttäjät voivat helposti määrittää, ovatko ne täynnä, ja niiden on oltava helposti saatavilla ja turvallisesti kiinnitettyjä, jotta ne eivät liiku kuljetuksen aikana. Palosammuttimien määrien siirrot rahtina on merkittävä vaarallisten aineiden kuljetusvaatimusten mukaisesti.
rikkomukset
DOT-sammuttimen sääntöjen ja määräysten rikkominen voi johtaa merkittäviin seuraamuksiin ja sakkoihin. Liikenneministeriö voi pitää koko siirron rikkomisen varalta, kunnes sääntelyvaatimukset täyttyvät, ja rikkomuksista määrättävät sakot voivat joutua tuhansiin dollareihin. Vielä tärkeämpää on, että rikkomukset voivat johtaa turvallisuustoimenpiteiden lisätutkimukseen, mahdollisesti paljastamalla uusia rikkomuksia ja estämällä toimintoja. On myös todellisia kustannuksia, jotka liittyvät sakkojen noudattamatta jättämiseen, mukaan lukien aika-, työ- ja rikosmaksut.
