Puiset kuormalavat ovat varastointia ja kuljetusta varten. Kuormalavat (joita kutsutaan joskus asunnoiksi) on suunniteltu helpottamaan lastaamista, purkamista ja siirtämistä tavallisella haarukkatrukilla. Vaikka kuormalavat voivat olla mitä tahansa kokoa, vakiokokoja on kehitetty ottaen huomioon paikat, joissa täysi kuormalava varastoidaan.
Kuljetusautot
Suurin osa Yhdysvaltojen sisällä kuljetetuista lava-aineista kulkee kuorma-auton linjan kautta. Kuormalavan koko on tärkeä, koska tavaroiden kuljetuksesta vastaavan yrityksen on sovitettava kuorma-autoon mahdollisimman monta kuormalavaa. Erilliset lentoliikenteen harjoittajat lähettävät tavaroita vain yhdelle yritykselle ja ovat usein kyseisen yrityksen omistuksessa. Tällöin hukkaan kuormattu tila merkitsee hukkaan menevää rahaa. Yhteiset lentoliikenteen harjoittajat käyttävät samaa kuorma-autoa tavaroiden kuljettamiseen monille yrityksille. Kuljetusyritys haluaa myös sovittaa kuorma-autoon mahdollisimman paljon kuormalavoja, jotta he voivat kuljettaa mahdollisimman monta kuljetusta. Liikenteenharjoittajat perivät korkeampia palkkioita ylimitoitetuista kuormalavoista tai kuormalavoista, jotka aiheuttavat hukkaan tilaa.
Kuljetuskontit
Merenkulun kontit ovat suuria kontteja, jotka on lastattu laivaan ulkomaille. Nämä säiliöt ovat myös vakiokokoisia, ja sama periaate pätee - tavoitteena on, että kuhunkin säiliöön mahtuu mahdollisimman monta kuormalavaa siten, että kuljetuskustannukset jakautuvat useille kuormille. Merentakaiset kuljetusyritykset perivät myös lisämaksuja epätyypillisistä ja ylisuurista kuormalavoista. Laivojen kuljetuksen korkean hinnan takia lavan koko saattaa olla vielä tärkeämpää tässä tilanteessa.
Varastopaikat
Kuljetuksen lisäksi kuormalavojen ensisijainen käyttö on varastointi varastoissa. Varastot käyttävät kuormalavajärjestelmää, jotta ne voivat helposti siirtää tavaroita laitoksen ympärille. Varastohyllyt ovat vakiokokoisia ja muodostavat kokoonpanon jälkeen vakiokokoisia säilytyspaikkoja. Varastot tarvitsevat kuormalavoja, jotka sopivat paikkoihin. Käytäviin ulottuvat kuormalavat voivat aiheuttaa onnettomuuksia. Paletit, jotka ovat liian pieniä laivan täyttämiseksi, mutta liian suuret, jotta kaksi lavaa voidaan sijoittaa erilleen, johtaa tehottomuuteen. Joissakin tapauksissa epätyypilliset kuormalavat ovat väistämättömiä tai jopa toivottavia, mutta tavalliset kuormalavat säästävät lopulta varastotilaa.
Standard-neliöalustat
Neliöaluksia käytetään usein konttikuljetuksissa tai neliö-, laatikkorakenteissa. Vakiokoot ovat 36 tuuman x 36 tuumaa, 42 tuuman x 42 tuumaa ja 48 tuuman x 48 tuumaa. Useimmat varastopaikat ovat 8 metriä leveitä ja 4 metriä syviä. Tämä mahdollistaa kahden 48 tuuman x 48 tuuman kuormalavan tallennuksen erää kohti, maksimoidakseen tehokkuuden. Jotkut telinejärjestelmät tarjoavat lahdet, jotka ovat 6 metriä leveitä ja 3 metriä syviä. Tämä mahdollistaa kahden 36 tuuman x 36 tuuman kuormalavan säilytyksen.
Vakio suorakulmaiset lavat
Suorakulmaisia kuormalavoja käytetään usein kuorma-autokuljetuksissa ja suurten, pitkien tai epäsäännöllisten tavaroiden kuljetuksessa. Vakiokoot ovat 48 tuuman x 40 tuuman ja 48 tuuman x 42 tuuman. Nämä koot mahdollistavat edelleen hyllytilan optimoinnin, mutta mahdollistavat suuremman joustavuuden toimitettavien tuotteiden tyypeissä. Tavalliset kuormalavojen koot luovat myös enimmäistuoton kuormalavojen rakentamiseen käytetyssä puussa. Jätteen vähentäminen kuormalavojen tuotannossa vähentää myös kokonaiskustannuksia.
