Pyydettäessä yrittäjiä, jotka haluavat aloittaa laivayhtiön, on noudatettava Yhdysvaltojen kauppaministeriön asettamia lakeja ja määräyksiä sen varmistamiseksi, että kaikki siirrot ovat laillisia, olipa kyse sitten kotimaan tai kansainvälisistä kuljetuksista. Vaikka liittovaltion lupaa ei vaadita nimenomaan kotimaassa kuljetettavaksi, tietty kansainvälinen vienti voi olla tarpeen. Kaikissa tapauksissa omistajien on hankittava niiden valtioiden ja paikkakuntien edellyttämät lisenssit, jotka vaihtelevat, mutta sisältävät yleensä vähintään liikenneluvan, sekä asianmukaiset lisenssit kuljetukseen osallistuvien ajoneuvojen käyttöön.
Kansainväliset vientilupavaatimukset
Yhdysvaltain kauppaministeriö ilmoittaa, että vientitodistus voi olla tarpeen kansainväliselle viennille lähetettävän kohteen mukaan. Merenkulkuyrityksen omistaja on vastuussa kaikista hänen lähettämistään lähetyksistä, vaikka lähetys toimitettaisiin Yhdysvalloissa sijaitsevalle huolitsijalle eikä suoraan kansainväliselle asiakkaalle. Laitoksen mukaan lähettäjä on velvollinen määrittämään asianmukaisen luvan lähetykseen, ja sillä on aina asianmukaiset lisenssit. Jos lähetyslupaa ei saada vaadittuihin kohteisiin, seurauksena voi olla 50 000 dollarin rahamääräinen hallinnollinen rikkominen. Lisenssi on peräisin Yhdysvaltain teollisuus- ja turvallisuusvirastosta, joka on kauppaministeriön edustaja.
Kotimaan rahti
Lähetyslisenssiä ei tarvita kotimaan tai valtioiden välisiin kuljetuksiin Yhdysvalloissa. Sen sijaan kaikkien muiden valtioiden tai kaupunkien lähettämien lähetysten mukana on oltava yhteisiä asiakirjoja, joten paketti on aina tunnistettavissa. Kotimaan asiakirjoihin sisältyy tavallisesti konossementti, joka toimii tavaranhaltijan ja merenkulun harjoittajan välisenä toimitussopimuksena, joka on kotimainen pakettiluettelo, jossa selitetään lähetettävien tavaroiden määrä, koko, kuvaus ja paino sekä varaston kuitti, joka siirtää vastuuvelvollisuuden lähettäjän vastaanottajalle toimituksen yhteydessä. Jos aloittavalla varustamolla on omat kuorma-autot, riippumatta siitä, ovatko ne laivaliikenteen sisäisiä tai valtioiden välisiä, ajoneuvojen ja kuljettajien on oltava asianmukaisesti rekisteröityjä ja lisensoituja yksittäisten valtion vaatimusten mukaisesti.
Liiketoimintalupa
Yleinen liikennelupa voidaan vaatia merenkulun liiketoimintaa liiketoimintarakenteesta ja voimassa olevista valtion määräyksistä riippuen. Esimerkiksi jotkut valtiot, kuten Alaska, vaativat kaikkia liiketoimintayksiköitä rekisteröimään valtioon, kun taas muut valtiot, kuten Louisiana, vaativat joidenkin rakenteiden rekisteröimistä valtiosihteerin ja muiden kanssa, jotta ne yksinkertaisesti ilmoittavat paikalliselle maakunnan virkailijalle. Valtion vaatimuksista riippumatta yleinen liikennelupa ja valtion rekisteröinti voivat lisätä uskottavuutta merenkulkuyrityksessä, riippumatta siitä, onko se järjestetty osakeyhtiöksi, kumppanuudeksi tai yksityisyritykseksi.
Muita huomioita
Laivayhtiön omistajan on haettava IRS: ltä työnantajan tunnusnumeroa, joka tunnetaan myös työnantajan verotunnuksena. Numeroa käytetään ensisijaisena tunnusnumerona asiakirjoissa, veroilmoitukset mukaan lukien. Verotunnus vaaditaan, jos meriliikenneyritys on kumppanuus tai yhtiö tai jos sillä on työntekijöitä. Toinen tärkeä osa merenkulun liiketoimintaa on kattava vakuutussuoja siinä tapauksessa, että jotkin lähetykset menetetään kuljetuksessa tai vahingoittuvat ennen kuin ne saapuvat lopulliseen määräpaikkaan.
