Lentoyhtiön käynnistäminen vaatii enemmän kuin rakkautta lentoon tai kokemusta matkailualalta. Kirjoittajana Massoud A. Derhally kertoo ArabianBusiness.comin 2012 artikkelissa, vain 5 prosenttia liiketoiminnasta on lentokoneiden ja täyttöpaikkojen hankkiminen, kun taas 95 prosenttia on liiketoiminnan toiminnasta ja teknisestä puolesta. Tähän sisältyy aika-intensiivisen prosessin suorittaminen FAA-sertifioinnin saamiseksi.
Hajun löytäminen
Muiden lentoyhtiöiden tarjoaman markkinarajan löytäminen on kriittistä, kun aloitat tämän alan. Ensinnäkin vakiintuneet lentoyhtiöt ovat vakiintuneita suuriin lentoasemiin, mikä vaikeuttaa portin hankkimista, kirjoittaa lentoyhtiön kirjeenvaihtaja Jad Mouawadin New York Timesin artikkeliin. Etsi mahdollisuuksia tarjota palvelua, jos mikään ei ole käytettävissä löytää markkinarako. Esimerkiksi alueellinen lentoasema, joka tarvitsee lentoyhtiön tarjoamaan pisteiden välistä palvelua pienemmille kaupungeille, joilla on tarpeeksi ihmisiä täyttämään jokainen lento, on mahdollisuus tutustua.
Tarvittava rahoitus
Lentoyhtiön käynnistäminen edellyttää huomattavaa investointia sertifiointiprosessin loppuunsaattamiseksi, lentokoneiden vuokraamiseksi tai ostamiseksi, henkilöstön rekrytoimiseksi, kouluttamiseksi ja maksamiseksi ja porttien maksamiseksi eri lentoasemilla. Sinun on myös edistettävä lentoja ja perustettava varausjärjestelmä. Skybus Airlines keräsi 160 miljoonan dollarin suuruisen investoinnin, jotta ovet avattaisiin Columbuksessa, Ohio, toteaa Mouawad. Toisessa esimerkissä Air Arabia Marocin toimitusjohtaja Adel Ali sanoo, että lentoyhtiön perustaminen kestää 50 miljoonasta dollarista 200 miljoonaan dollariin, riippuen koosta ja toimipaikasta. Derhally.
Osa 121 Sertifiointiprosessi
Lentoyhtiön, joka aikoo kuljettaa enemmän kuin yhdeksän matkustajaa lentokoneessa, on otettava yhteyttä lentostandardien piirikonttoriin saadakseen FAA-lomake 8400-6, Hakemus ennen hakemusta. Tämä on ensimmäinen niistä monista vaiheista, jotka huipentuvat hankkimaan osan 121 ilmakuljettajan sertifiointi, joka vaaditaan lentoyhtiön virallisesti avaamiseen. FSDO auttaa sinua täyttämään lomakkeet ja selittämään monia dokumentointivaatimuksia. Sinun on esimerkiksi toimitettava dokumentaatio seuraavista:
- Ehdotetun lentoyhtiön koko ja laajuus
- toiminnot
- Laitteet ja käyttöjärjestelmät
- Järjestelmän turvallisuus
- Vuokrasopimus tai ostosopimus ja malli / valmista lentokoneille, joita aiot käyttää
- Johtohenkilöstö jatkaa ja pätevyyskokonaisuutta
- Koulutus- ja huolto-ohjeet ja ohjelmat
Kun koulutus- ja kunnossapitokäsikirjat on hyväksytty, voit aloittaa ohjaajan, lennonjohtajan, lähetys- ja huoltokoulutuksen. Kun kaikki koulutus on suoritettu ja asiakirjat on toimitettu, FAA suorittaa suorituskyvyn arvioinnin ja todentamisen testit sen määrittämiseksi, onko lentoyhtiö pätevä saamaan lopullinen osan 121 sertifiointi.
vinkkejä
-
FAA tarjoaa turvallisuusominaisuuksien tarkastustyökaluja, joiden avulla voit tarkastaa turvallisuusjärjestelmät, käsikirjat ja muut järjestelmät, jotta voit käydä läpi sertifiointiprosessin nopeammin.
Osa 135
Jos aiot aloittaa lentoyhtiön, joka kuljettaa alle yhdeksän matkustajaa lentokoneessa, voit saada FAA-sertifiointiosuuden 135 tehokkaamman osan 121 ilmakuljettajan sertifioinnin sijaan. Osa 135 -sertifioinnin turvallisuusvaatimukset ovat vähemmän tiukat, kuten pilottivaatimukset ja ylläpitostandardit, sanoo kirjailija John Goglia vuoden 2013 Forbes-artikkelissa. Lähetysjärjestelmän vaatimuksia ei tarvita, vaikka miehistö on pätevä ja lentokone katsottava lentokelpoiseksi FAA: n mukaan. Kansallinen ilmailualan yritysjärjestö tarjoaa oppaan osan 135 sertifioinnin koulutuksesta, toiminnasta ja ylläpidosta.
