esittely
Happisylintereitä käytetään puristetun happikaasun kuljettamiseen. Niitä käytetään sairaaloissa hapen antamiseksi keinotekoisesti potilaille. Hyvä ambulanssi on aina varustettu happisylinterillä, jotta potilaat voivat hengittää sairaalaan. Sukeltajat ja merenalaiset tutkijat kuljettavat myös happisylintereitä, jotta ne voivat auttaa normaalissa hengityksessä. Potilaiden, jotka kärsivät hengityselinten häiriöistä, kuten emfyseemasta, astmasta ja keuhkokuumeesta, on suositeltavaa pitää happisylinteri kätevänä.
Kuori
Happisylinterin kuori on valmistettu alumiinista tai harjattua terästä. Yksi metallilevy leikataan koon mukaan kuljetinhihnan sahalla. Sitten metallilevy pannaan metallisen puristimen läpi, joka rullaa sen kupin muotoon. Kupin suu suljetaan lehdistössä.
Lämmitys
Sylinterin lämmittäminen lisätyn lujuuden aikaansaamiseksi tapahtuu kahdessa vaiheessa. Yksi on lämmitysprosessi ja toinen on sylinterin keinotekoinen vanhenemisprosessi. Lämmitysprosessissa metallirulla kuumennetaan 1000 asteen Fahrenheit-liuokseen liuosuunissa. Kaikki seostavat metallit laitetaan myös uuniin ja jäähdytetään myöhemmin. Sitten metallille suoritetaan toinen lämmitysprosessi. Se lähetetään ikäkaapin kautta, joka on lämmitetty 350 asteeseen. Tämä prosessi auttaa seoksia sitomaan kiinteästi metalliin, jotta sylinteri on vahvempi.
Niska
Kierteet ja tiivistepinnat työstetään sylinteriin. Kiinteä metallisylinteri sijoitetaan jyrsinkoneeseen, joka on puristin, joka voi liikkua kolmessa suunnassa. Laite keskittää sylinterin keskelle reikää. Lankojen valmistuksessa käytetään sitten muottityökalua, ja muoto muodostaa sylinterin yläosan kaulan muotoiseksi.
Viimeistely
Sylinteri asetetaan hydrostaattiseen testaukseen, jossa se kohdistuu voimakkaaseen paineeseen sen tarkistamiseksi, että se kestää kaikenlaista äärimmäistä painetta. Jos se laajenee yli määritetyn koon 30 sekunnin kuluessa, sylinteri hylätään. Tuomittu sylinteri laitetaan jälleen sahan alle ja kierrätetään. Sylinteri lähetetään kuljetinhihnalla vaakasuorassa asennossa automaattisen hiomakoneen alle, jotta sylinterin pinta sileä. Sylinteri on maalattu ja korkki tai venttiili on kiinnitetty asiakkaan vaatimusten mukaisesti.
Hapen täyttäminen
Ilma pakataan ja lähetetään osaston läpi, jossa on mäntä. Ilma laajenee osastossa. Kun ilma laajenee, osaston tilavuus kasvaa ja ilmanpaine ja lämpötila laskevat. Ilma on nesteytynyt tällä menetelmällä. Lokeroa kutsutaan laajennusmoottoriksi. Nestemäinen ilma keitetään sitten typen poistamiseksi. Yksinkertainen kiehumisprosessi on tehokas, koska typellä on alhaisempi kiehumispiste kuin happi. Nestemäinen ilma, joka muodostuu pääasiassa hapesta, otetaan suuren eristetyn säiliön läpi ja laitetaan odottaviin happisylintereihin. Sylinterissä on paineensäädin säiliön paineen mittaamiseksi.
