Lentokoneen mekaniikalla on kriittinen vastuu lentoturvallisuuden varmistamisesta matkustajille ja lentokoneille, joita he huoltavat. Ilma-aluksen mekaanikon uran alkaessa kokemusten hankkiminen ja sertifioinnin ansaitseminen. Mekaanikon palkka-asteikko kasvaa dramaattisesti kokemuksen ja koulutuksen myötä. Korkeammat pätevyydet, sertifioinnit ja vastuualueet heijastuvat korkeampiin palkkoihin.
palkkaus
Lentokoneen mekaanikko ansaitsee tyypillisesti tuntipalkan, joka vaihtelee 15 dollarista lähtötason mekaanikkona 36 dollariin tunnissa suurten lentoyhtiöiden johtavana mekaanikkona. Mekaniikka, joka työskentelee suihkukoneilla suurelle lentoyhtiölle ja mekaniikalle, joka on osallistunut ilmailun huoltokouluun, ansaitsee korkeamman aloituspalkan. Mekaniikka, joka sai kokemuksensa sotilasta ja ansaitsi lisenssinsa tämän kokemuksen kautta, ansaitsee tavallisesti vähemmän kuin mekaniikka, joka käy koulussa.
hyötyjä
Lentokoneiden mekaniikka voi saada alennushintaisia lentoja itselleen ja perheilleen tyypillisten terveys- ja eläke-etujen lisäksi. Kolmasosa ilmailumekaniikoista on liiton jäseniä, mukaan lukien Amerikan ilmailuteollisuuden työntekijöiden liitto tai kansainvälinen koneiden liitto.
Toimia
Ilma-aluksen mekaniikka suorittaa ennaltaehkäisevän huollon ja suorittaa ilma-alusten moottoreiden, hydraulijärjestelmien, instrumentointi-, ilmastointi- ja paineistusjärjestelmien ja muiden ilma-alusten järjestelmien tarkastukset. Heidän tehtävänsä ovat myös vianmääritys- ja korjaustarvikkeet tarpeen mukaan ja laitteiden käyttäjien kuvaamina.
edellytykset
Liittovaltion ilmailuviranomainen edellyttää, että ilma-alusten mekaanikot on sertifioitava ennen ilma-aluksen huoltoa. Lentokoneen runko- ja voimansiirtotodistukset ovat kaksi vakiomekaanista sertifikaattia, ja yritykset vaativat yleensä molempia ennen työllistämistä. Hakijoilla on oltava 18 kuukauden kokemus sekä ilma-alusten voimalaitoksista että lentokoneiden rungoista ennen sertifioinnin hakemista. Mekaniikan, joka huoltaa ja ei ole sertifioitu, on oltava suoraan sertifioidun mekaanikon valvonnassa.
koulutus
Mekaniikka voi hankkia kokemusta joko työpaikkakoulutuksen tai FAA: n sertifioidun ilmailuhuoltokoulun kautta. Kaksi- ja neljän vuoden koulutusohjelmia tarjoavat yli 170 ilmailun huoltoteknikon koulua. Nämä ohjelmat oikeuttavat opiskelijan ja valmistelevat heidät usein FAA-sertifiointitutkimuksiin.
Sotilaalliset mahdollisuudet
Mekaniikka voi myös hankkia kokemusta työstä lentokoneen mekaanikon, sähköasentajan tai ilmailutekniikan teknikon tehtävissä. FAA: n tarkastajan on vielä hyväksyttävä sotilaallinen kokemus ennen kuin mekaanikko pyytää sertifiointia. Sotilaalliset jäsenet voivat käyttää myös ohjelmia, kuten G.I. Bill maksaa kunnossapitokoulusta, mikä lisää huomattavasti heidän arvoaan lentoyhtiölle ja antaa heille mahdollisuuden ansaita korkeamman palkan.
Ura mahdollisuudet
Lentokoneiden mekaniikka ja teknikot siirtyvät yleensä korkeampiin vastuualueisiin yksityisissä yrityksissä ja lentoyhtiöissä tai julkisissa organisaatioissa, kuten FAA: ssa. Tyypillinen eteneminen sisältää huolto- tai ilma-aluksen tarkastajan. Lentokoneiden tarkastajat ansaitsevat jopa 70 000 dollaria vuodessa, ja kunnossapitohenkilöt ansaitsevat jopa 85 000 dollaria vuodessa.
