Interstate ja intrastate ovat kaksi erilaista kuljetusjärjestelmää matkustajille ja lastille. Valtioiden välisessä kaupankäynnissä liikenteenharjoittaja kuljettaa matkustajia ja rahtia eri valtioissa, kun taas sisäisessä kaupassa kauppa, liikenne ja kuljetus toimivat yhdessä valtiossa. Näiden kuljetusjärjestelmien suorittamiseen tarvitaan myös Federal Motor Carrier Safety Administrationin tai FMCSA: n käyttämä viranomainen.
Asianomaiset osapuolet
Oikeudellisen toiminnan viranomaisen lisäksi liiketoiminnassa on mukana useita eri osapuolia molemmissa kuljetusjärjestelmissä. Välittäjä on henkilö, joka toimii keski-miehenä ja järjestää kuljetusprosessin. Tätä varten välittäjän on täytettävä 10 000 dollarin joukkovelkakirjalaina. Toinen olennainen puolue on yhteinen kantaja. Tämä on organisaatio, joka kuljettaa matkustajia ja tavaroita tavallisille ihmisille. Se edellyttää, että rahtivakuutus suoritetaan onnistuneesti. Sopimusliikenteen harjoittaja on yritys, joka kuljettaa matkustajia ja tiloja, mutta sopimusperusteisesti ja joka ei tarvitse rahtivakuutusta. Tavaraliikenteen välittäjä on puolue, joka ostaa rahdin ja vastaa myös sen kuljetuksesta.
Motor Carrier ja US DOT
MC, joka tunnetaan myös nimellä Motor Carrier, on FMCSA: n velvollinen antamaan luvan Interstate-kuljetukseen. Yhdysvaltojen liikenneministeriö antaa numeron, joka tunnetaan nimellä US DOT moottoriajoneuvon kuljettajalle. Se on se, jota valtion virastot käyttävät tunnistaakseen moottoriajoneuvon kuljettajan, ja kaikkien moottoriajoneuvojen kuljettajien on oltava sitä varten liikennejärjestelmän käyttämiseksi.
Prosessiaine ja BOC-3
Prosessiagentti on vastuussa moottoriajoneuvon harjoittajan, tavaraliikenteen välittäjän ja välittäjän edustamisesta tuomioistuimessa, jos heitä vastaan nostetaan jokin laki. Hän on se, joka käsittelee kaikkia oikeuskysymyksiä ja vastaa kaikista edellä mainittuja osapuolia vastaan järjestetyistä kyselyistä. Prosessiagenttina toimivan henkilön on täytettävä BOC-3-lomake, jotta hän voi saada viran. FMCSA vaatii sitä myös, jotta he voivat antaa käyttöviranomaisen.
UCR-sopimus
Yhdistetty kuljettajarekisteröinti (UCR), jonka liittovaltion laki muodostaa UCR-lain nojalla, liittyy myös liittovaltion Highway Reauthorization -laskuun, jota kutsutaan SAFETEA-LU: ksi. Se alkoi syyskuussa 2007, ja se on välttämätön välittäjille, moottoriajoneuvojen kuljettajille, rahtiliikenteen agenteille, yksityisille liikenteenharjoittajille ja leasingyhtiöille.
