Useimmissa tapauksissa "merikapteeni" ei ole yön yli ansaittu nimi. Muutamat merenkulkijat, jotka kestävät tarpeeksi kauan kentällä ja osoittavat ylivoimaisia taitoja, voivat jonain päivänä toivoa tulla merenkulun päälliköiksi valtaviin lastialuksiin, öljysäiliöihin ja risteilyaluksiin, jotka kulkevat maailman valtamerien äärellä, ja heillä on suuret palkat. Jotkut merimiehet ovat omien alustensa vähäisempiä kapteeneja, jotka yleensä käyttävät pienempiä kalastusaluksia ja hinaajia, joiden päälliköllä on aluksen omistusoikeus.
tehtävät
Merialuksen päälliköllä ja muilla virkamiehillä on ensisijainen tehtävä määrittää aluksen kulku sekä sen nopeus ja muut ohjaukset kuten telakointi. Aluksen päälliköllä on myös johtava rooli merenkulkuasioissa, kuten välineiden ja kaavioiden käyttäminen, jotta aluksen sijainti voidaan yhdistää joko tähtitieteellisiin, geomagneettisiin tai GPS-indikaattoreihin. Päällikön käskystä vastaavat virkamiehet vastaavat viestinnästä muiden merialusten ja satamaviranomaisten kanssa koko matkansa aikana radioviestintäjärjestelmien kautta. Aluksen päälliköt vastaavat myös lastitarkastuksista sen varmistamiseksi, että rahti on turvallisesti sijoitettu meriliikenteeseen; suuremmilla aluksilla tämä tehtävä voidaan kuitenkin siirtää luutnantille.
Koulutusvaatimukset
Yksi ensimmäisistä ja tärkeimmistä edellytyksistä tulla merenkulun kapteeniksi on sopiva fyysinen keho, jolla on voimakas näkö- ja värintunnistus. Kriittinen voimavara on myös mielenterveyden korkean tason kestäminen kestämään pitkää aikaa merellä. Merikapteeniksi tuleminen vaatii usein pitkää uraa, alusta lähtien alemman luokan merimiehenä ja kulkevan sarjan edistämistutkimuksia. Aluksen päälliköllä on oltava vankka tausta alusten kuljettamiseen tarvittavien järjestelmien suunnittelussa, ja siksi he voivat hyötyä konepajaopetuksesta työkokemuksen lisäksi. Korkean karismin ja jopa muodollisen johtamiskoulutuksen saaminen voi myös olla hyödyllistä ansaita paikka merikapteeniksi suurempaan organisaatioon. Yhdysvaltain merenkulun päälliköiden, jotka etsivät työtä USA: ssa, on hankittava kauppiasmestari-asiakirja USA: n rannikkovartiostoilta Yhdysvaltain työtilastotoimiston mukaan, joka toimii yhdistettynä lisenssi- ja turvatarkastuksena ja joka yhdistää vanhemmat amerikkalaisten merenkulkijoiden dokumentaatiomuodot.
Entry-Level ja Best in Field Earnings kuin merimies
Hyvin harvat aloittavat uransa kapteenin tuolissa; kuitenkin ne, joiden keskimääräinen palkka alkaa alimman mahdollisen marginaalin mukaan - alin palkka keskimäärin 10 prosenttia ilmoitetuista palkansaajista - on 29 000 dollaria vuosittain toukokuusta 2008 alkaen. Paras maksettu 10 prosenttia merenkulun päälliköistä sai keskiarvon lähes 103 000 dollaria vuodessa. Nämä korkeammat palkat ovat tietysti varattu merenkulun päälliköille, jotka ohjaavat suurempia ja siten kannattavampia aluksia. Alan päällikön tai merimiehen matalat tulot, jotka vain liittyivät kenttään, raportoidaan työtilastokeskuksen 21 000 dollaria vuodessa, mikä edustaa alinta ansaitsevaa kymmenen prosenttia, joka on vain 52 000 dollaria vuodessa kokeneimmille merimiehille.
Merenkulkijoiden ja merenkulkijoiden keskipalkat
Työtilastokeskuksen mukaan keskimääräinen merikapteeni ansaitsi toukokuusta 2008 alkaen 42 810–83 590 dollaria vuosipalkasta, ja suuret erot johtuivat suurten alusten päälliköiden ja pienempien alusten kapteenien vaihtamisesta. hinaajat. Tyypillisissä merimiehissä ja merimiehissä keskimääräinen vuosipalkka oli toukokuussa 2008 34 340 dollaria.
