Lentokoneiden mekaniikka oppii joskus sotilaallisessa tai työssä käyvässä kaupassa, mutta useimmat siviilimekaniikat suorittavat liittovaltion lentoliikenneviraston hyväksymän koulutusohjelman. Nämä ohjelmat kestävät yleensä 1–2 vuotta. Kun koulutus on suoritettu, mekaniikka työskentelee useilla työnantajilla, mukaan lukien lentoyhtiöt, ilma-alusten valmistajat ja pikatoimitukset. Useita tekijöitä vaikuttavat lentokoneen mekaanikon palkkoihin, mukaan lukien työnantajan tyyppi ja työn sijainti.
Keskimääräinen ja prosenttimaksu
Yhdysvalloissa vuodesta 2010 lähtien työskentelevät 117 510 ilma-aluksen mekaniikka ansaitsivat keskimäärin 53,280 dollarin vuosipalkan työtilastotoimiston mukaan. Huippuluokan ansaintaryhmä ansaitsi 90. prosenttiyksiköllä 72 250 dollaria vuodessa. Kymmenes prosenttipalkka oli kuitenkin vain 33 630 dollaria vuodessa.
Suuret työnantajat
Neljä toimialaa työskenteli vuonna 2010 hallituksen raportin mukaan yli 20 000 lentokonemekaniikalla. Ryhmän korkein palkansaaja on myös suurin työnantaja, säännöllinen lentoliikenne, jossa 30 880 työpaikkaa maksaa keskimäärin 56 570 dollaria vuodessa. Toiseksi korkein palkansaaja, liittovaltion toimeenpanovirasto, maksoi keskimäärin 55 730 dollaria vuodessa. Ilmailu- ja avaruusteollisuuden mekaniikka sai keskimäärin 54 270 dollaria vuodessa. Lentoliikenteen tukitoiminnoilla oli myös teknikoille 29 630 työpaikkaa, mutta palkka oli keskimäärin vain 45 810 dollaria vuodessa.
Muut maksavat työpaikat
Lentokoneiden mekaanikon palkkojen huippuala oli vuodesta 2010 lähtien rahoitustoiminnan harjoittaminen hallituksen kyselyn mukaan. Sen palveluksessa oli vain 30 mekaniikkaa, mutta he saivat keskimäärin 81 150 dollaria vuodessa. Courier- ja pikalähetysyrityksillä oli toiseksi suurin palkka. Tällä alalla työskentelevät 4530 mekaniikkaa olivat keskimäärin 78 380 dollaria vuodessa. Sähköteollisuus maksoi mekaanikoilleen keskimäärin 76 390 dollaria vuodessa, mutta ei vapauttanut työpaikkojen määrää.
Paikat, joissa on suuri maksu
Vuoden 2010 hallituksen tutkimuksessa mekaniikan korkein maksuvaltio oli Tennessee, jossa mekaniikka sai keskimäärin 68 180 dollaria vuodessa. Suuremmalla Memphiksen alueella oli myös suurin pääkaupunkiseudun palkka, jonka keskimääräinen keskiarvo oli 74 790 dollaria. South Bend, Indiana ja Mishawaka, Missouri, yhdistivät alueen, ja palkka oli keskimäärin 72 700 dollaria vuodessa. Mekaniikka El Pasossa, Texasissa ja yhdistetty Vineland-Millville-Bridgeton, New Jersey, ovat myös keskimäärin yli 72 500 dollaria vuodessa.
Muut palkan tekijät
Työtilastotoimiston mukaan korkeimman palkkatason mekaniikka työskentelee yleensä suurimmilla lentoyhtiöillä. Lentoyhtiöiden työpaikat sisältävät yleensä myös ilmaisen tai vähentyneen lentomatkustajan mekaanikolle ja perheelle. Mekaniikka, joka on valmistunut teknisestä ohjelmasta, saa korkeamman alkupalkan kuin niillä, joilla on vain sotilaallista tai työpaikkakoulutusta.
sertifiointi
Laissa edellytetään, että ilma-alusten huoltoteknikoilla on oltava FAA-sertifiointi tai työskennellä FAA-sertifioidun mekaanikon alaisuudessa. Mekaniikan on oltava vähintään 18-vuotias ja täytettävä vähintään 18 kuukauden työkokemus. Vaihtoehtoisesti he voivat suorittaa FAA: n hyväksymän teknisen ohjelman. Hakijoiden tulee sitten läpäistä käytännön, suulliset ja kirjalliset tentit mekaanikon todistuksen saamiseksi.
