Kuljetinhihnat ovat olleet noin vuosikymmeniä ja ne ovat arvokas työkalu, jota käytetään useilla teollisuudenaloilla helposti kuljettamaan lukuisia erilaisia materiaaleja. On olemassa satoja kuljettimen hihnajärjestelmiä, mutta niillä kaikilla on yksi yhteinen asia: ne siirtävät tavaroita. Hihnan korkea tuottavuus on kriittinen riippumatta siitä, millaista teollisuutta ja minkä tyyppistä vyötä. Kuljettimen hihnan liitos on tärkeä hihnan tuottavuuden suhteen.
Määritelmä
Kuljettimen hihnan silmukointi on prosessi, jossa yhdistetään kaksi kuljetinhihnaa. Yleensä tämä tehdään alkuperäisen kuljetinhihnan pidentämiseksi tai repeytyneen tai vaurioituneen kuljetinhihnan korjaamiseksi. Koska kuljettimien järjestelmiä on niin monia toimialoja, on olemassa useita kuljettimen hihnoja ja komponentteja. Hihnan liittämiseksi oikein on otettava huomioon hihnan tyyppi, kuljetinhihnajärjestelmän nopeus, hihnalla kulkevat materiaalit ja kuljetinhihnan ympäristö.
Hyvän liitoksen merkitys
Jos liitos tehdään väärin, hihnan ja koko kuljetinjärjestelmän eheys vaarantuu. Mitä kauemmin liitos kestää, sitä vähemmän seisokkeja kuljettimen järjestelmässä on. Valmistus-, tuotanto- ja kaivosympäristöissä seisokit voivat aiheuttaa taloudellisia tappioita. Väärät viipaleet voivat myös johtaa siihen, että materiaali kuljetetaan hihnan läpi ja aiheuttaa ongelmia ja menetetään voittoa.
Kohdistustyypit: Mekaaninen purkaminen
Mekaaninen liitos luodaan käyttämällä metallisia saranoita tai levyjä. Tämä menetelmä edellyttää mekaanista kiinnitysjärjestelmää ja jonkinlaista vasaraa tai sähköistä niittiohjainta kiinnittimien asentamiseksi. Mekaaninen silmukointi on monipuolinen ratkaisu, koska se voidaan tehdä monissa erilaisissa ympäristöissä ja monenlaisilla hihnoilla. Sitä käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa vyöt kulkevat paljon kulumista tai niitä on jatkuvasti laajennettava, tai hihnoissa likaisissa, kosteissa ympäristöissä tai ahtaissa tiloissa. Näihin sovelluksiin kuuluvat kaivostoiminta, louhos ja muut raskaat sovellukset.
Kohdistustyypit: Vulkanointi
Vulkanointi luo liitoksen käyttämällä lämpöä ja / tai kemikaaleja. Tämä liitosmuoto on enemmän mukana ja vaatii erityisiä työkaluja, asiantuntemusta ja puhdasta, lämpötilaa ja kosteutta säätelevää ympäristöä. Jos tämä tehdään oikein, tämä tyyppi on kuitenkin tasaisempi ja tyypillisesti kestävämpi kuin mekaaninen liitos. Vulkanointia on kahdenlaisia: kuumaa ja kylmää. Kuuma vulkanointi luo halkeamia käyttämällä lämpöä ja painetta käyttämällä vulkanointiapua. Kylmä vulkanointi luo liitoksen käyttämällä kemikaaleja, jotka sitovat kahta vyöhykettä. Molemmat vulkanointityypit vaativat enemmän aikaa ja valmistelua kuin mekaaniset liitokset. Vain tietyt vyöhykkeet, joita käytetään tietyntyyppisissä ympäristöissä, voivat vulkanoida. Koska vyö on irrotettava ja poistettava kuljetinjärjestelmästä, vulkanointi on enemmän pitkäaikainen silmukointiratkaisu sovelluksiin, jotka ovat kevyitä ja jotka eivät vaadi jatkuvaa korjausta ja hihnan laajennuksia.
Vulcanization vs. Mechanical Splicing: Harkittavat asiat
Mekaanisia tai vulkanoituja silmukoita valittaessa on harkittava monia muuttujia: - Vulkanointi on yleensä kalliimpaa kuin mekaaninen silmukointi, vaikka vulkanoidut silmukat kestävät pidempään, kun ne tehdään oikein. - Vulkanointi vaatii paljon aikaa ja siten enemmän kuljettimen hihnajärjestelmää. Monet ympäristöt ja hihnat eivät salli yhtenäisiä vulkanoituja liitoksia. - Vulkanoidut hihnat tarjoavat vähemmän mahdollisuutta kuljettaa hihnassa kuljetettavia materiaaleja. - Mekaaniset liitokset on helpompi tarkastaa vaurioiden varalta. Vulkanoiduilla liitoksilla ei voi kertoa, onko vaurioita, ennen kuin on liian myöhäistä.
