Rahtivakuutus kattaa fyysiset vahingot tai tavaroiden menetykset kuljetuksen aikana joko maalla, merellä tai ilmassa. Koska merenkulkuun liittyy monia vaaroja, useimmat yksityishenkilöt ja yritykset haluavat vakuuttaa tavaransa kuljetuksen aikana. Monia erityyppisiä lastivakuutuksia on kuitenkin saatavilla, ja on tärkeää, että tiedät tarkalleen, mitä haluat ennen vakuutuksen tekemistä, tai et ehkä kata kaikkia mahdollisia.
vinkkejä
-
Rahtivakuutuksen tai lastin kattavuuden merkitys on erityinen kattavuus, joka suojaa kauttakuljetettavia tavaroita fyysisten vahinkojen sattuessa. Se on välttämätöntä lentoliikenteen harjoittajan vastuuta koskevien rajoitusten takia, ja joitakin rajoituksia on harkittava.
Onko tavaravakuutus tarpeen?
Rahtikelpoisuus on välttämätöntä, koska lentoliikenteen harjoittajien vastuuta rajoittavat lait ovat erilaisia. Esimerkiksi Haagin / COGSA-lain mukaan laivanvarustajien vastuu rajoittuu 500 dollariin yksikköä kohti ja vapauttaa myös laivanvarustajat kaikesta vastuusta, jos joku 17 tapahtumasta tapahtuu. Näitä ovat sota, Jumalan teko, lakot, mellakat, ohjaajan tai miehistön teko ja pyrkimykset pelastaa merellä. Lentoliikenteen harjoittajien osalta Varsovan yleissopimus rajoittaa kansainvälisten kuljetusten vastuuta 9,07 dollariin puntaan ja vain 0,50 dollaria puntaan kotimaan kuljetuksissa. Saadakseen täyden tappionsa lähettäjän on vakuutettava lastinsa.
All-Risk Cargo Coverage
Kaikki riskit tarjoavat kattavan suojan ulkoisista syistä aiheutuvilta tappioilta tai vahingoilta. Vaikka sitä kutsutaan kokonaisriskiksi, useimmat käytännöt sulkevat pois monenlaisia vahinkoja kattavuudesta. Näihin voivat kuulua vahingot, jotka aiheutuvat sopimattomasta pakkaamisesta, tartunnasta, tullien hylkäämisestä, lastin luopumisesta ja työntekijöiden epärehellisyydestä. Kaikkien riskien kattavuuden kannalta on erittäin tärkeää, että tarkastelet politiikkaa huolellisesti selvittääksesi, millaisia tappioita ei kateta. Kaiken riskin kattavuuden etuna on se, että ei ole välttämätöntä ensin todistaa liikenteenharjoittajan korvausvastuuta. Vakuutus maksaa ulos riippumatta siitä, kuka on syyllinen.
Ei erityistä keskiarvoa
Ilman tiettyä keskimääräistä rahtivakuutusta katetaan tappiot tietyiltä vaaroilta. Merenkulussa merenkulun tarkat menetykset voivat riippua myös siitä, mistä aluksesta lastia varastoidaan - onko se kannella tai kannen alapuolella. Käsiteltävät vaarat sisältävät yleensä uppoamisen, raskaan sään, polttamisen, törmäyksen, maanjäristyksen, suistumisen, tulipalon, varkauden ja toimituksen.
Yleinen keskimääräinen kattavuus
Tällaista kattavuutta käytetään vain merikuljetusten vakuutuksissa. Yleinen keskimääräinen vakuutus kattaa tilanteet, joissa tapahtuu vain osittainen aluksen lastin menetys. Esimerkiksi kun tulipalo tuhoaa osan lastista tai kun yksi säiliö on kadonnut myrskyssä. Keskimääräinen keskivakuutus edellyttää, että kaikki aluksen omistajan luvat osallistuvat korvauksiin niille, joiden rahti oli kadonnut. Erityinen keskiarvo on samanlainen vakuutus, jossa joidenkin, mutta ei kaikkien, rahtien omistajien on korvattava rahdin menettäneelle henkilölle tai yritykselle.
Varaston ja varaston suojelun etu
Useimmat rahtivakuutukset tarjoavat varasto-varaston suojaa. Tämä tarkoittaa, että vakuutus kattaa tavarat, kun he lähtevät lähettäjältä, kun he saapuvat ostajan varastoon. Varo kuitenkin, että vakuutus ei tule voimaan ennen kuin tavarat asetetaan alukseen, lentokoneeseen, junaan tai kuorma-autoon, eikä se saa kattaa tavaroita sen jälkeen, kun he ovat poistuneet ajoneuvosta ja tulleet varastoon tai tullivarastoon. Tämäntyyppinen kattavuus ei myöskään voi kattaa tavaroita, jotka toinen osapuoli on nostanut ja lähettänyt lähettäjälle, kuten kuriirin.
