Tärkeä hyödyke, joka on elintärkeää niin monille muille talouden osa-alueille, bensiini kiinnittää taloudellisten ja taloudellisten analyytikkojen huomion kaikkialla aina, kun se vaihtelee hintaa. Mikään muu hyödyke ei näytä hinnallaan niin näkyvällä tavalla moottoriteiden ja kaupunkien katujen vieressä, eikä mikään muu hyödyke kiinnitä niin monien henkilöiden huomiota, kun se yhtäkkiä kallistuu. Bensiinin hintaa käsiteltäessä on kuitenkin erotettava tukku- ja vähittäiskauppa.
väärinkäsityksiä
Bensiinin vähittäis- ja tukkuhintojen lisäksi analyytikot ja tiedotusvälineet puhuvat usein raakaöljyn hinnasta. Jotkut ajattelevat, että raakaöljyn hinta on bensiinin tukkuhinta, mutta näin ei ole. Raakaöljy on raakaöljytuote, jota ei ole vielä puhdistettu. Raakaöljyn hinnoittelun ja bensiinin tukkuhintojen välinen ero johtuu pääasiassa jalostusprosessista.
Peruserotus
Tukkuhinta on, mitä jälleenmyyjä maksaa tuotteesta. Sitä vastoin vähittäismyyntihinta on kuluttajan maksama tuote. Joskus voi olla useita kauppiaita, jotka ostavat ja myyvät tuotetta, ennen kuin ne koskaan tulevat kuluttajalle. Mitä enemmän ostamisen ja myynnin tasoja on tuotteen markkinoinnissa ja jakelussa, sitä enemmän se maksaa loppujen lopuksi. Yhdysvalloissa liikevaihtoveroa ei yleensä sovelleta tukkuhinnoitteluun riippumatta siitä, kuinka monta kertaa tuote on ostettu ja myyty. Ainoastaan silloin, kun tuote myydään kuluttajalle - jonka ensisijaisena tarkoituksena on käyttää sitä sen sijaan, että se myydään uudelleen, - myydään se liikevaihtoveroa.
Erityinen eriyttäminen
Tukku- tai "teline" -hinta on se, mitä huoltoaseman omistajan tulee maksaa bensiinistä, jonka hän myy. Tämä hinta sisältää raakaöljyn kustannukset, jakelukustannukset, jalostamokustannukset ja voitot sekä maanalaisen varastosäiliön maksut, joita valtio tai kunta voi periä jälleenmyyjältä. Vähittäishinta on kuitenkin se, mitä todella maksat, kun laitat kaasun autoon tai kuorma-autoon. Bensiinin vähittäishinta koostuu tukkuhinnasta, valtion ja paikallisista myyntiveroista, valtion ja liittovaltion valmisteveroista sekä muista veroista, kuten valtion tieliikenneverosta.
Tekijöiden määrittäminen
Kuten mikä tahansa hyödyke, bensiinin hinta vaihtelee kysynnän ja tarjonnan mukaan. Kun tarjonta vähenee tai kysyntä kasvaa, hinnat nousevat. Kun tarjonta kasvaa tai kun kysyntä laskee, hinnat laskevat. Kokonaiskysyntä nousee lähes aina vuodesta toiseen, mutta kysyntä laskee usein vuoden nonpeak-kausien aikana. Raakaöljyn tarjonta ja bensiinin tarjonta putoavat usein sodan, embargojen ja muiden kansainvälisiin asioihin liittyvien asioiden seurauksena.
Kiista
Yhdysvalloissa monet pitävät bensiiniveroja liian suurina. US-bensiiniverot ovat kuitenkin edelleen hyvin alhaiset verrattuna moniin muihin teollisuusmaihin. Joissakin maissa yli puolet gallonan bensiinin vähittäismyyntihinnasta johtuu pelkästään verotuksesta. Monet Yhdysvalloissa kokevat, että tämä on haitallista näiden kansojen taloudelle, mutta toiset väittävät, että nämä verot ovat aiheuttaneet näiden valtioiden sopeutumisen niin, että niiden ei enää tarvitse luottaa muihin maihin tuotavaan öljyyn, mikä suojelee heitä taloudelliselta kannalta. äärimmäisten hintavaihtelujen vaarat.
